Gobierno local debe aclarar sanciones a conductores por parte de la PA y PBI

La senadora de Morena, Guadalupe Chavira de la Rosa, exige que el Gobierno capitalino debe aclarar la participación que tendrá las policías Auxiliar (PA) y Bancaria e Industrial (PBI) para imponer multas de tránsito, pues ambas corporaciones son de cuerpos capacitados para otras actividades, “no para imponer infracciones en una ciudad que ha apostado a la digitalización para evitar hechos de corrupción”, sostuvo la legisladora.

Sin embargo, aclaró que tiene confianza en las decisiones que toma la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, pero es imprescindible darle garantías a la población de que no se vulnerarán sus derechos, por lo que sería necesario y urgente evaluar si la medida requiere ajustes legales.

La ex alcaldesa de Milpa Alta recordó que la PA y PBI proporcionan seguridad, a través de los servicios de protección y vigilancia a las personas físicas o morales de los sectores públicos y privados, a cambio de una contraprestación, además de que ambas están adscritas a la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC), por lo que apoyan en los operativos que ésta disponga para preservar el orden público, “pero sus elementos no tienen capacitación en materia vial”, insistió la morenista.

Por otra parte, destacó la Encuesta Nacional de Victimización y Percepción sobre Seguridad Pública (ENVIPE) de 2025 del INEGI, donde quedó establecido que la policía de tránsito en el país, entre la población mayor a los 18 años, es percibida como la autoridad más corrupta, con el 75.3%, colocando a la capital y al Estado de México en primer lugar.

Chavira de la Rosa destacó que la Ciudad de México ha sido pionera en la digitalización de las infracciones de tránsito para evitar hechos de corrupción, sin embargo, siguen las quejas de automovilistas y motociclistas que se hacen virales en las redes, con policías que extorsionan a la ciudadanía con la clásica “mordida”.

“Sabemos que la Secretaría de Seguridad Ciudadana aplica controles internos de sanción para esos elementos, pero no hay una estadística clara de cómo terminan esos casos”, denunció la Senadora de Morena por la Ciudad de México.

De igual forma, señaló que tampoco hay un registro estadístico suficientemente claro sobre la aplicación de multas de tránsito en la capital, pues según el Portal de Datos Abiertos de la Ciudad de México se tiene una estadística desfasada de cerca de 250 mil infracciones de tránsito, contabilizadas con equipos electrónicos hasta noviembre de 2025, aunque no se tiene información de este año, además de que no señala si hay otras aplicadas de manera presencial.

Ante este panorama, la legisladora manifestó que es importante y urgente que el Gobierno capitalino explique a la ciudadanía las nuevas funciones de estas corporaciones, además de la estricta aplicación de controles de confianza para que, en vez de resolver una situación, no se vuelva un problema de mayor incertidumbre.