PAN propone refrendo vehicular desde 375 mil pesos

En medio de críticas de los legisladores de Morena y aliados en el Congreso capitalino, este miércoles la diputada local del PAN, Olivia Garza de los Santos, presentó una iniciativa para actualizar y elevar el tope en el costo de los vehículos que pueden acceder al subsidio del refrendo a 375 mil pesos.

Recordó la panista que actualmente, solo pueden acceder a este beneficio los propietarios de vehículos con un valor menor a los 250 mil pesos.

“Este monto está desde que el Gobierno federal eliminó la tenencia en 2010, por lo que es necesario actualizarlo. Llevamos casi 15 años sin actualización. Han pasado muchas cosas, ya pasaron varios presidentes, pasamos una pandemia y ni la gasolina cuesta lo mismo”, sostuvo en tribuna del Antiguo Palacio de Donceles.

De acuerdo con Garza de los Santos, en 2022 quedaban en el mercado mexicano cinco modelos de vehículos con monto menor de 250 mil pesos, aunque para el 2024 ya solo quedaban dos, y para este año únicamente será un modelo el que pueda tener acceso al refrendo.

Precisó que, en caso de que se apruebe esta iniciativa, serían por lo menos 29 modelos de vehículos los que estarían disponibles para los capitalinos con acceso al refrendo.

“Hay otro vehículo más que es híbrido, pero ese, por sus condiciones, no paga tenencia. Entonces tenemos que al día de hoy los beneficiados son muy pocos y, para el próximo año, ya no habrá modelos menores a este monto”, enfatizó.

La congresista refirió que el mantener el mismo tope durante tantos años, provocó que los capitalinos opten por comprar y emplazar sus vehículos en otros estados como: México, Tlaxcala y Morelos, donde el monto para acceder al refrendo es de 550 mil pesos, mientras que en los dos últimos a todos los vehículos se les subsidia la tenencia.

“La Ciudad está perdiendo dinero, porque los capitalinos no pagan tenencia, pero tampoco refrendo, además que verifican en otros estados”, resaltó la legisladora del blanquiazul.

Ante este panorama, la panista llamó a la jefa de Gobierno, Clara Brugada, para que impulse una homologación en la Zona Metropolitana y los estados colindantes, para que las entidades federativas estipulen el mismo tope de acceso al subsidio, pues de esta manera se evitaría la especulación en la compra, emplacamiento y verificación del parque vehicular en la Ciudad de México.